Проблемният Boeing остава близо до земята на голямо авиошоу в Обединеното кралство

ЛОНДОН (AP) — Европейският производител на самолети Airbus възнамерява да покаже най-новия си пътнически аероплан с ежедневни демонстрации на полети по време на един от най-големите международни авиационни панаири. Но продължаващата рецесия в сигурността и производството кара противника Boeing да не се показва на Международното въздушно ревю във Фарнбъро.

Закъсалата американска компания не довежда самолети, с цел да взе участие във въздушни демонстрации на събитието, което стартира Понеделник покрай Лондон. Преди откриването на ревюто компанията съобщи, че остава фокусирана върху облекчаване на опасенията на американските регулатори и „ осъществяване на уговорките на нашите клиенти “, вместо да продава доста самолети.

Главният действен шеф Стефани Поуп сподели, че Boeing е фокусиран за „ предсказуеми доставки “ на самолети за клиенти на самолетните компании и възобновяване на производството на проблематичните 737 Max самолети до 38 на месец.

„ Това е трансформационна смяна. И всички знаете, че забавихме доста нашите заводи, с цел да изпълним тази смяна “, сподели Поуп, който е и основен изпълнителен шеф на подразделението за търговски самолети на Boeing, сподели пред кореспонденти в неделя.

Изложението във Фарнсбъро, което се организира всяка втора година наред с Парижкото авиошоу, обичайно е място за авиокосмическите компании да показват най-новите си софтуерни разработки и за производителите да разтръбят вълна от поръчки за нови пътнически, товарни и военни самолети. Организаторите чакат към 1500 изложители от 42 страни и 80 000 гости по време на едноседмичното събитие.

Слабото наличие на Boeing на тазгодишното ревю акцентира продължаващите му проблеми.

Глобалният президент на Boeing Брендън Нелсън сподели в известие за новините, че компанията е „ понижила проявлението на търговски самолети и демонстрациите на полети на ревюто и ще се концентрира върху нови технологии, резистентност, сигурност и решения за услуги “.

Компанията се обърка, откогато тапата на вратата избухна от 737 Max 9 на Alaska Airlines по време на полет при започване на годината, разпалвайки още веднъж опасенията за сигурността, които отшумяха след две произшествия на самолети Max през 2018 година и 2019 година умъртви 346 души в Индонезия и Етиопия.

Избухването на панела, съчетано с поредност от сегашни и някогашни чиновници, които излязоха с изказвания за пропуски в контрола на качеството и възмездие против лицата, подаващи сигнали, докара до възобновяване на държавния надзор. Министерството на правораздаването възобнови наказателно обвиняване за машинация против Boeing по отношение на съдбовните произшествия. Boeing се съгласи да се признае за отговорен този месец като част от съглашение, което изисква самостоятелен наблюдаващ, който да следи сходството на компанията.

Ръководството на Boeing е в невъзможност, до момента в който търси правоприемник на основния изпълнителен шеф Дейвид Калхун, който се отдръпва в края на годината. Калхун се извини на роднините на жертвите на злополука по време на скара от американски сенатори предишния месец по отношение на върха за сигурност на компанията.

„ Надяваме се, че нов основен изпълнителен шеф през идната година ще усъвършенства тази ужасна обстановка, само че до тогава хората са съсредоточени единствено върху това да обикалят вагоните и да вършат каквото могат, с цел да поддържат действието на компанията “, сподели Ричард Абулафия, дълготраен аерокосмически анализатор и в този момент съветник в AeroDynamic Advisory. „ Това е покруса и позор, само че се надяваме, че това авиошоу ще бъде запомнено като тъмнината преди зората. “

Клиентите на Boeing оказаха огромна поддръжка, сподели Поуп, вероятен правоприемник на Калхун. Но „ това към момента не отстранява действителността, че сме ги разочаровали. И ние повлияхме на техния бизнес. “

„ Ние сме постоянна компания “, сподели тя.

Докато Airbus ще взе участие във въздушните екрани над град Фарнбъро със своя нов пътнически аероплан, A321XLR, Boeing няма да има никакви пътнически самолети, които да извършват flypast за тълпите на авиошоуто, само че ще има един от своите изтребители F-15. Това е в контрастност с последното ревю през 2022 година, когато американската компания показва най-новите версии на своите самолети 777 и 737 Max с престури и полети.

Така наречените статични екрани на самолети, паркирани на асфалта, са също огромен интерес за присъстващите на авиошоуто. Airbus ще разполага с три от своите пътнически самолети на земята, благосъстоятелност на своите клиенти на самолетната компания, до момента в който Boeing ще има единствено един, 787 на Qatar Airways.

„ Обикновено те биха били там безусловно в действие, употребявайки всяка опция за гласност и летящи самолети “, сподели анализаторът на самолетната компания Джон Стрикланд от JLS Consulting.

Този път Boeing „ би трябвало да бъде обсъждан като по-разкаян, че се концентрира върху сигурността, подрежда къщата си, връщайки се към спечелването на доверието и уважението като благонадежден производител на сейфове, търговски самолети “, сподели Стрикланд.

Въпреки че му бяха подрязани крилата и пониженото произвеждане след случая с Alaska Airlines, Boeing въпреки всичко съумя да разкрие нови покупко-продажби за широкофюзелажни самолети. Korean Air има намерение да купи 20 777s и 20 787 Dreamliners, до момента в който Japan Airlines се съгласи да поръча 10 787s, като всяка договорка включва варианти за още 10 Dreamliners, сподели Boeing. Възстановяването на търсенето на въздушни пътувания след пандемията от ковид значи, че комерсиалните самолетни компании са нетърпеливи за повече самолети, а Boeing и Airbus имат дуопол на пазара.

И двамата производители към този момент са затрупани с насъбрани поръчки, които ще им отнеме години, с цел да изпълнят. Броят на месечните поръчки на Boeing обаче понижа, което разреши на Airbus безшумно да натрупа преднината си в продажбите. Компанията от Тулуза, Франция, създава A321XLR, пестелив аероплан, който притегля вниманието на самолетните компании, тъй като ще им разреши да летят с по-евтини тяснофюзелажни самолети при полети на дълги дистанции.

Моделът изостава от графика, само че се чака да получи документ по-късно тази година и към този момент е натрупал повече от 500 поръчки, в това число от American Airlines и Air Canada.

Също във Farnborough, air започващи таксиметрови компании, в това число Wisk Aero на Boeing, ще покажат електрически самолети, които скоро биха могли да се повдигнат в небето, макар че никой няма да прави демонстрационни полети. Редица компании работят върху самолети, които изхвърчат и кацат отвесно, като ги показват като устойчива форма на превоз за гъсто обитаеми градове или региони с по-слабо развити мрежи за всеобщ превоз.

Като вероятен знак, че въздушните таксита се приближават до действителността, немският стартъп Lilium разгласи договорка предходната седмица за продажба на авиационния конгломерат Saudia Group, който има националния транспортьор на Саудитска Арабия, 50 самолета за неразкрита сума, с първият, който ще бъде доставен през 2026 година